Vse obljube, ki jih je Trump dal avtomobilski industriji - in koliko jih je spoštoval
Tako med svojo kampanjo kot po nastopu funkcije je Donald Trump delavcem avtomobilske industrije dal veliko obljub. | Spencer Platt / Getty Images
V svoji kampanji leta 2016 je predsednik Donald Trump veliko obljubil glede ameriških proizvodnih delovnih mest. V prizadevanju, da bi 'Ameriko spet naredil veliko,' je Trump govoril o času, ko je bila General Motors največja korporacija na svetu in največji delodajalec v državi.
Seveda so se stvari spremenile od petdesetih let prejšnjega stoletja, ko je bil GM na vrhuncu . Kljub temu je Trump dejal, da se bo za ameriškega avtomobilskega delavca boril tako, da bo Ameriko postavil na prvo mesto in ukrepal proti podjetjem, ki so se razširila v tujino. Njegove grožnje so postale glavne novice; njegove obljube Heartlandu so ga postavile zmagovalca v Michiganu in Ohiu.
Zdaj, ko je dobil predsedniško funkcijo in ponavlja te obljube, avtomobilski delavci in lastniki malih podjetij verjetno pričakujejo, da bo Trump to podal. Navsezadnje se ne morete zaposliti ' resno, vendar ne dobesedno . ' Ljudje ali dobijo novo službo, ali pa je ne. Industrija bodisi raste ali pa ne. Da bi ugotovili, kako mu gre, smo preverili Trumpove obljube avtomobilski industriji in prešteli, koliko jih je izpolnil.
1. Nove ameriške avtomobilske tovarne
Vodstveni delavci avtomobilov so se nasmehnili in prikimali, vendar ameriških obratov kmalu ne bodo dodali. | Shawn Thew / Getty Images
Kmalu po svoji otvoritvi se je Trump srečal z voditelji detroitskih proizvajalcev avtomobilov General Motors, Fordom in Fiatom Chryslerjem. Ponovil je svojo kampanjo obljuba o proizvodnih obratih , Je poročal Reuters. 'Zelo si prizadevamo za avtomobilske in druge rastline - številne druge,' je dejal. 'Dogaja se velika liga.'
Toda, ko se Trumpova administracija bliža enemu letu dela, nobenih tovarn nobenih ameriških proizvajalcev avtomobilov še ni bilo. Strokovnjaki iz industrije so za Reuters povedali, da bi za izgradnjo tovarne potrebovali vsaj tri leta in stali več kot milijardo dolarjev. GM in Ford rastlin ne dodajata od leta 2004; Najnovejša tovarna Fiata Chryslerja se je odprla leta 2014.
Toyota je napovedala svoje načrte odpreti obrat v Ameriki leta 2021. Japonski avtomobilski gigant pa bo najprej odprl tovarno v Mehiki, projekt, načrtovan za leto 2020.
Crowley Sullivan in Kit Hoover slike
Obljuba izpolnjena? Ne še. Nove rastline še niso prišle in ne bodo kmalu.
2. Avto delovna mesta bodo naraščala
Američani še niso videli izboljšav. | Joe Raedle / Getty Images
'Izkoristili bomo vse gospodarske moči naše države za zaščititi naše delavce in za zaščito naših delovnih mest, «je Trump dejal marca na avtomobilskem dogodku v Michiganu. Ni bilo nič novega. V zadnjih nekaj letih je Trump večkrat dejal, da bo svoje poslovne povezave in obvladovanje pogajanj uporabil za zagon proizvodnega sektorja.
Na žalost delavci, ki računajo na nova delovna mesta, se v Ameriko niso vrnili. Za nekaj sto delovnih mest, shranjenih v različnih obratih, so proizvajalci avtomobilov v Detroitu zmanjšali 10-krat več.
Ford je potrdil načrtuje zmanjšanje 1400 članov maja plačane delovne sile. Od volitev je GM odpravil 5000 delovnih mest , večinoma v Ohiu in Michiganu. In Fiat-Chrysler je odhajal 3200 delavcev v Toledu februarja. To je bilo lepo fotografiranje v Beli hiši za direktorje Detroita, vendar očitno niso imeli namena, da bi se igrali.
Obljuba izpolnjena? Ne blizu. Odkar je Trump postal predsednik, so ameriški proizvajalci avtomobilov zmanjšali več kot 9000 delovnih mest.
3. Davčna reforma za spodbujanje proizvodnje
Donald Trump se spopada s kolegi republikanci. | Brendan Smialowski / AFP / Getty Images
Poleg velikega pritiska na proizvodnjo, ki ga je januarja omenil proizvajalcem avtomobilov, je Trump obljubil znižanje davčne reforme in predpisov, ki bi posredno pomagali avtomobilskim delavcem. 'Davke zelo zmanjšujemo,' je dejal. Ideja je, da bi avtomobilski proizvajalci prihranili toliko pri davkih, da bi odprli nove obrate in zaposlili nove zaposlene.
Sredi oktobra je usoda davčne reforme v ravnotežju razdeljenega republikanskega kongresa. Po Trumpovem sporu s senatorjem iz Tennesseeja Bobom Corkerjem je sodelavec konservativne Heritage Foundation postavil štetje glasov na ' približno 48 ”V komori. To bi poslansko skupino ostalo nekaj glasov tik pred začetkom pogajanj.
Obljuba izpolnjena? Ne še. Opazovalci Capitol Hilla ne verjamejo, da lahko mine.
4. Smrt NAFTA
Zagrozil je, da bo odpravil celoten trgovinski dogovor. | Drew Angerer / Getty Images
Trgovina je bila za Trumpa vroča tema v celotni kampanji za predsednika. »Bom raztrgali te trgovinske posle , in naredili bomo res dobre, «je marca 2016 dejal Trump, ki se je skliceval na NAFTA in TPP. Trdil je, da bi bilo trdno stališče ključno za zmanjšanje trgovinskega primanjkljaja. »Z Mehiko bomo dejansko imeli boljše odnose in s Kitajsko; spoštovali nas bodo, 'je dejal.
Avgusta je postalo jasno, da bo NAFTA nadaljevala z nekaterimi pogajanimi točkami. Ker je Trump z grožnjami vplival na pogajanja, je prejel kritike Kevina Bradyja , republikanski kongresnik, ki predseduje Odboru za načine in sredstva. 'Mislim, da so retorika, besede predsednika pomembne, zato bi rad videl, da imajo drugačen pristop v tonu,' je med pogajanji dejal Brady.
Oktobra so Trumpove besede spet negativno vplivale na pogovore z Mehiko in Kanado. Vendar so zahteve uprave obsodile celotno razpravo. Nacionalno združenje trgovcev z avtomobili in ameriška gospodarska zbornica oba sta prišla močno ven proti Trumpovim predlogom, češ da bo dvignil ceno avtomobilov v Ameriki.
Obljuba izpolnjena? Ne. NAFTA je živa in ne bo raztrgana.
ima antonio brown hčerko?
5. Uvoženi avtomobili bodo dobili velike davke
GM še vedno uvaža Chevrolet Cruze Hatch iz Mehike. | Chevrolet
Če kdaj pogledate Twitter (ali novice, ki to zdaj pokrivajo s svojimi ritmi), veste, da Trump prihaja s pištolami, ki tam gorijo. Prihajal bo po nekdanjih predsednikih, tujih voditeljih, senatorjih GOP, voditeljih ESPN, guvernerjih, županih, estradnikih, govorniku Parlamenta in vsem, ki bi mu morda padli na pamet. Tako je seveda napadal različne avtomobilske proizvajalce zaradi avtomobilov, izdelanih v tujini.
General Motors pošilja mehiški model Chevy Cruze ameriškim trgovcem z avtomobili brez davka čez mejo. Naredite v ZDA ali plačajte obmejni davek!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 3. januarja 2017
Obljubil je, da se to ne bo zgodilo ob njegovi uri. Trump je na svojem marčevskem shodu v Michiganu dejal: »Veliko stvari je bilo ustavljenih na svojih poteh. Zgodilo se bo veliko slabih stvari. « Ta vrstica se je verjetno nanašala na načrtovano širitev Forda v Mehiki. V obeh primerih proizvajalci avtomobilov niso spremenili svojih načrtov. GM je še naprej uvažal hatchback Cruze iz Mehike; Ford preselil proizvodnjo Focusa na Kitajsko namesto tega.
Obljuba izpolnjena? Ne. Avtomobilci so še naprej uvažali avtomobile iz Mehike in drugih držav brez mejnega davka.
6. 'Spet bomo avtomobilska prestolnica sveta in ne bo dolgo'
Ameriška proizvodnja upada. | Spencer Platt / Getty Images
Trump je to veliko izjavo podal na mitingu v stilu kampanje v začetku leta 2017. Po poročanju Bloomberga je ameriška avtomobilska proizvodnja letos postavila še en mejnik. Prvič v zgodovini manj kot 50% avtomobilov izdelani v Severni Ameriki so izdelali Detroitovi Veliki trije (General Motors, Ford in Fiat Chrysler). Ker so proizvodna dela zdrsnila, so tudi ameriške korporacije doživele diapozitive.
Pravzaprav nekdanji direktor Forda Mark Fields ni preživel prvega leta predsedovanja Trumpa. Bi bil izvršni direktor drugega največjega proizvajalca avtomobilov v državi odpuščen v avtomobilski prestolnici sveta?
Obljuba izpolnjena? Ne. Tuji proizvajalci avtomobilov zdaj v Ameriki izdelujejo več avtomobilov kot Veliki trije.
7. Območja, ki jih bo recesija prizadela, se bodo okrepila
Tam, kjer je obljubil, ni bilo veliko rasti. | Alex Wong / Getty Images
Mark Muro, starejši sodelavec pri The Brookings Institution, je to povedal za The Hill več kot 60% rasti proizvodnje saj je velika recesija prišla iz avtomobilske industrije. Ker pa se je prodaja upočasnila in so se odpuščanja vrnila leta 2017, se zdi, da je na območjih, kot sta Jug in Srednji zahod, malo prostora za rast.
Oba območja sta na volitvah leta 2016 glasovala za Trumpa z veliko prednostmi, pri čemer je veliko ljudi pritegnilo obljub v predizbornih kampanjah o rasti delovnih mest. Muro je poudaril, da je avtomobilska industrija med poletjem 2016 in sredino leta 2017 'izgubila delovna mesta v 45 od 100 največjih metropolitanskih območij v državi'. skupnosti.
Obljuba izpolnjena? Ne. Če je delo v avtomobilski industriji doseglo vrh leta 2016, je edina pot navzdol.
Preveri Cheat Sheet na Facebooku!
